बातम्या

माझी मूळ योजना त्या आठवड्यात माझ्या CAT C15 इंजिनवरील पाण्याचा पंप बदलण्याची नव्हती; परंतु जेव्हा माझी शीतलक पातळी सामान्यपेक्षा अधिक वारंवार कमी होऊ लागली, तेव्हा काहीतरी बरोबर नव्हते.

जेव्हा मी घरी माझ्या CAT C15 डिझेल इंजिनवर टर्बो स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला, तेव्हा मला माहित होते की ते सोपे होणार नाही--पण अशा प्रयत्नांची मागणी किती असू शकते हे मी कमी लेखले.

जसजसा हिवाळा सुरू होतो आणि सुट्टीचा प्रवास वाढत जातो, तसतसे तुमच्या वाहनाच्या टर्बोचार्जरला नेहमीपेक्षा कठीण परिस्थितीचा सामना करावा लागतो. कमी-शून्य तापमान, लांब अंतराचे वाहन चालवणे आणि वाढलेले इंजिन लोड या सर्व गोष्टी या संपूर्ण हंगामात कार्यरत राहायच्या असल्यास योग्य काळजी घेणे आवश्यक आहे.

आधुनिक डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनमध्ये टर्बोचार्जर त्वरीत अपरिहार्य घटक बनले आहेत, उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गॅसोलीन प्लॅटफॉर्मपासून हेवी-ड्युटी इंजिनची पुनर्बांधणी करणे किंवा वाढीव कार्यक्षमतेसाठी व्यावसायिक फ्लीट्स अपग्रेड करणे; त्यांची योग्य स्थापना इंजिनची विश्वासार्हता, दीर्घायुष्य आणि पॉवर आउटपुट निर्धारित करते.

कमिन्स डिझेल इंजिनांनी व्यावसायिक ट्रक, बांधकाम यंत्रे, कृषी उपकरणे आणि औद्योगिक जनरेटरमध्ये त्यांच्या शक्ती, टिकाऊपणा आणि उत्कृष्ट विश्वासार्हतेसाठी एक अपवादात्मक प्रतिष्ठा मिळवली आहे.

हेवी-ड्युटी डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता, टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमता त्याच्या सिलेंडरच्या डोक्यावर खूप अवलंबून असते. सामान्यतः ज्वलन गतिशीलतेचे "कमांड सेंटर" म्हणून वर्णन केलेले, हा घटक एका जटिल मॉड्यूलमध्ये एअरफ्लो व्यवस्थापन, इंधन-एअर मिक्सिंग, एक्झॉस्ट रूटिंग, थर्मल स्थिरता व्यवस्थापन, स्ट्रक्चरल कडकपणा संरक्षण एकत्र करतो.